Small parts for small cars

Hab die ersten Anbauteile für mein Ferbedo-Tretauto schon mal probehalber vor´m Lackieren montiert.

Nachdem ich mir den Kopf zerbrochen hab wie ich einen Scheibenrahmen (am besten zum Umklappen) fertigen könnte, hab ich durch Zufall im Zubehör für englische Sportwagen diese Scheibe von Brooklands entdeckt. Gehört eigentlich auf klassische Triumph TR2/TR3 im Renntrimm und paßt perfekt! 

Der HotRod-Spiegel stammt aus dem luftgekühlten Zubehör und wird normalerweise an den Türrahmen geklemmt.

Die Kühlerfiguren sind alte Fahrrad-Schutzblechembleme, Türgriffe und die Nase für die "Kennzeichenbeleuchtung" hab ich im Baumarkt gefunden.

67er: Ende der Karosseriearbeiten

 Die letzte Arbeiten: Kotflügel Nacharbeiten, Schweißen und Anpassen...

...und die Bleche im Motorraum einsetzen.

So, mit der 67er-Karosserie bin ich jetzt auch fertig! Mußte jetzt eigentlich nur noch warten bis die Bleche für´n Motorraum kamen, waren dann auch gleich drin! Letzte Woche haben wir aus Christian´s Sortiment die besten Kotflügel rausgesucht, heute hab ich die noch angepaßt, bisschen was geschweißt und einen Blinkerausschnitt versetzt.

Jetzt kann Christian die Karosse nochmal zum Strahlen und Grundieren bringen, danach dichten wir noch alle Blechstöße ab und er kann sich langsam mal um ´nen Termin beim Lackierer kümmern!

Stuttgart Teil 4: Mercedes-Benz Museum

 Der erste Boxermotor: Die Erfindung von Mercedes hieß damals aber noch Contra-motor

 Heute genügen ein Laptop und USB-Anschluß, damals mußte ein Sonderfahrzeug zur Ermittlung der Fahrwerte angesteckt werden

Meines Wissens das einzige Fahrzeug daß jemals mit etwas anderem als dem Stern ausgeliefert wurde: Hohenzollern-Wappen auf der Limousine des Kaisers Wilhelm II.