Servus!


5 Luftgekühlte und 3 Typen unter 1 Dach!

Servus! Wir sind drei Jungs aus Landshut in Niederbayern, die die Leidenschaft an VW Käfer und luftgekühlten Volkswagen teilen!
Eine kleine Schrauberhalle haben wir zum Zentrum unserer Weltanschauung gemacht und uns mehr oder weniger wohnlich eingerichtet. Darum wollen wir euch ein bisschen auf dem Laufenden halten was wir so alles auf die Räder stellen, auf welche Treffen es uns verschlägt und alles andere rund um unser luftgekühltes Hobby!

Enjoy it!
Andi, Hias und Uwe

Dienstag, 25. September 2012

Schlachtfest - Teil 1






Heute ging es dem 80er Mex an den Kragen! Verdammt, hätte ich bloß die Kiste vorher genauer unter die Lupe genommen, dann hätt ich von dem Ex-Vorführwagen vom Autohaus Lichtinger aus Straubing die Finger gelassen! ;-)) Aber ich muß schon sagen, die "Unterbodenversteifung" find ich sehr kreativ! Zwar nicht ganz TÜV-konform, aber na ja...

Montag, 24. September 2012

Herbstausfahrt






















Der Käferclub Altötting hat auch dieses Jahr wieder eine kleine Herbstausfahrt organisiert! Mit 10 Luftgekühlten und einem einsamen Golf I ging´s Sonntag Morgens in Mühldorf los. Über Burghausen nach Braunau in Österreich und weiter nach Simbach. Nach reichlichem Mittagsbuffet war die private Schlepper- und Maschinensammlung vom "Lanz-Leo" die nächste Station, wo die Tour mit Kaffee, Kuchen und Benzingesprächen gemütlich ausklang.


Montag, 17. September 2012

4. Hohenthanner Bierkisten-Rennen


 
 
 

War am Sonntag mal eben kurz beim Biertragel-Rennen. Voll gaga die Typen, wie sie über die ca. 350m lange Strecke gerumpelt sind!

Donnerstag, 13. September 2012

Neuer Boxer


Mein aktueller 50PSler läuft zwar zuverlässig, und nachdem ich vor der Großglocknerfahrt den Zündverteiler getauscht habe hat er auch wieder ein besseres Ansprechverhalten und mehr Leistung. Lediglich der hohe Ölverbrauch stört mich ein wenig. Für die nächste Saison habe ich mir daher vorgenommen ´nen neuen Motor anzuschaffen und gleich mal mehr Leistung in den Motorraum zu packen. Das Wichtigste für mich ist daß er robust und zuverlässig ist, schließlich sollen ihm 12.000km in der Saison nichts anhaben!
Der 1.6er soll dann so wie er ist als Ersatzmotor dienen oder wird bei Zeiten mal genauer unter die Lupe genommen.

Diese Woche habe ich dann mal angefangen einen alten 1600er aus´m Regal zu holen und zu zerlegen. Der flog vor ein paar Jahren mit dem Verdacht auf Kolbenfresser aus meinem 03er. Beim Auseinanderbauen hat sich leider rausgestellt daß es ein Pleuellager zerlegt hat, also neben neuen Köpfen, Kolben, Zylindern und Nockenwelle auch noch die Kurbelwelle ersetzen.
Die ersten Teile sind bestellt und dann kann´s losgehen!

Danke schon mal an Spechtl für die Unterstützung!
(@Spechtl: ist dir der Block so sauber genug oder soll ich noch mit "Never dull" drübergehen?!;-)

Andi

Dienstag, 11. September 2012

11. Klassikertreffen in Rothenwörth

 Niederbayerische Automobilgeschichte aus Dingolfing





  250er Goggomobil-Coupé





 1600er, einmal als Cabriolet von Glas und der GT nach der Übernahme durch BMW, die einen Teil der Glas-Produktpalette noch kurzzeitig mit Niere und Propeller weiterproduzierte


 1300er GT im Renntrimm




 Das damalige Topmodell von Glas mit V8




Die "Goggo- und Glas- Fahrer Dingolfing" hatten wieder ihr alljährliches Klassikertreffen am Spirklhof.

Sonntag, 9. September 2012

Samstag, 8. September 2012

Großglocknertour - Teil 2

Wie versprochen, wenn auch etwas mit Verspätung, der Nachschlag von meiner Seite aus...






Hinfahrt bei sch... Wetter mit viel Naß von Oben!




Gruppenfoto vor der Lamprechtshöhle




Bergrettung vor der Einfahrt zum Großglockner.
















Fotoshooting




 Schneeschieber ;-)


 Hardcore-Cabriofahrer Mike
















 Ach ja, da war noch was! Hätt ich fast vergessen!
Der Zwischenfall mit der verreckten Zündkerze!