Servus!


5 Luftgekühlte und 3 Typen unter 1 Dach!

Servus! Wir sind drei Jungs aus Landshut in Niederbayern, die die Leidenschaft an VW Käfer und luftgekühlten Volkswagen teilen!
Eine kleine Schrauberhalle haben wir zum Zentrum unserer Weltanschauung gemacht und uns mehr oder weniger wohnlich eingerichtet. Darum wollen wir euch ein bisschen auf dem Laufenden halten was wir so alles auf die Räder stellen, auf welche Treffen es uns verschlägt und alles andere rund um unser luftgekühltes Hobby!

Enjoy it!
Andi, Hias und Uwe

Mittwoch, 31. Oktober 2012

Schlachtfest - Teil 2

 Was ich damit vorhab...
Wir werden sehn! ;-)




 Noch auf die Schnelle das Getriebe fürn Spechtl rausgerupft...
 
 ...bevor es dann zum Verwerter ging.


 Tja und da hats mir ein wenig die Sprache verschlagen,
daß solche Karren auch schon auf den Schrott wandern!

Das Video fiel leider etwas unspektakulärer aus als erhofft. :-(

Sonntag, 28. Oktober 2012

Herbstimpressionen

Hab die letzten schönen Sonnenstrahlen genutzt, um noch ein paar schicke Fotos zu schießen, bevor es dann ins heimische Winterquartier ging. Denn der Wetterbericht soltte mit seinen Vorhersagen doch recht behalten! Wenn ich so aus dem Fenster schau, dann seh ich den ersten Schnee. Und das Ende Oktober! Brrrr!





















Na gut, hier hat Photoshop ein wenig nachgeholfen. ;-)






Freitag, 19. Oktober 2012

Mein VW wird 40!

Morgen hat mein 1303L offiziell 40 Jahre auf´m Buckel! Gebaut wurde das Modell "135 121" am 10. und ausgeliefert am 12. Oktober 1972, an das allseits bekannte Autohaus MAHAG in München.
Dort kaufte ihn ein Herr Rudolf S. aus Rosenheim und meldete den Käfer am 20. Oktober an. Neben der Außenfarbe in Mayametallic L98A hatte er sich für eine lapisblaue Innenausstattung entschieden und auch ein paar Extras geordert, wie das Radio "Emden" und das Mehrausstattungspaket 05 (mit Motorraumdeckelschloß, beheizbarer Heckscheibe, Stoßfänger-Gummileisten, abblendbarem Innenspiegel und zwei Rückfahrleuchten).
1997 verkaufte er dann den 03er, und eine Sandra W. fuhr den Wagen zwei weitere Jahre. Warum sie den Käfer inserierte weiß ich nicht - sie war beim Kauf nicht dabei, weil sie sich (laut ihres Freundes der alles abwickelte) nur schwer davon trennen konnte. Für 1300DM wechselte der VW dann den Besitzer.
Ich wollte damals einfach was "Anderes" fahren, und der Ford Fiesta-Zweitwagen meiner Eltern war nicht wirklich das Wahre. Matthias hatte ja schon länger seinen 1300er und hat mich im Laufe der Jahre anscheinend hinterrücks mit dem Luftgekühlt-Virus infiziert. 
Ahnung von Käfern hatte ich null, daß 03er und 1200er unterschiedlich aussehen war mir bis dahin auch noch nie aufgefallen. Und daß man mit langem Vorderwagen sehr eingeschränkt ist was Umbauten angeht wußte ich natürlich auch nicht, geschweige denn daß 03er in der Szene nicht gerade beliebt sind - aber was soll´s! Nach ein paar besichtigten Schrotteimern mußte es jetzt DER sein, er lief einwandfrei und TÜV hatte er neu bekommen! Erst ein paar Jahre später sollte sich heraustellen was unter zentimeterdickem Unterbodenschutz und vier Lagen Blech (oder besser gesagt Rost) beim Kauf verborgen blieb...
So hatte ich also im Juli 1999 mein erstes Auto in der Einfahrt stehen.

 Nach der ersten "Grundreinigung", noch mit oranger Frontklappe

 Der hat mir das eingebrockt: Matthias mit seinem 1300er zu Besuch

 Das originale Interieur: 03er sind wirklich keine Schönheiten im Innenraum. Und wie man zu goldenem Lack eine blaue Ausstattung ordern kann ist mir bis heute ein Rätsel...

 Die ersten behutsamen Veränderungen: da für eine ordentliche Lackierung natürlich kein Geld übrig war wurde die Frontklappe kurzerhand mit mattschwarzem Heizkörperlack behandelt...

 ...und die Kohle lieber in schwarze Rückleuchten und "TT-Endrohre" investiert ;)

 Ich war ja mit Matthias vorher schon öfters als "Besucher" auf Treffen dabei, zum Bodenseetreffen nach Volkertshausen 1999 dann aber zum ersten mal mit eigenem Luftgekühlten

Bevor´s zur Bundeswehr ging hab ich noch ein Gewindefahrwerk von Kerscher besorgt, 5.5er Radkappenfelgen draufgeschmissen und ein bisschen beklebt



2002: Nach zwei gefahrenen Wintern, Wasser im Fußraum und "Altlasten" der Vorbesitzer hätte mich wohl jeder TÜV-Prüfer durchrasseln lassen - also kurzerhand einen Monat Urlaub genommen und die Kiste geschweißt. Es war wirklich ein Haufen Arbeit: Radhäuser, Schraubkanten, Endspitzen vorne und hinten, Federbeinaufnahmen, Wagenheberaufnahme, Rahmentunnel, uvm... nur die Schweller waren komischerweise auf beiden Seiten rostfrei...

 So kam er dann im Frühjahr 2003 vom Lackierer, in "Limonit perlmetallic" aus der BMW Palette. In der Garage meiner Eltern war dann Zusammenbauen angesagt und im Juni war roll out

2004: Wieder mal mit Matthias unterwegs. Seitdem hat er sich optisch nicht mehr viel verändert...

 2005 flog dann das originale Amaturenbrett raus und wurde durch eine Eigenkonstruktion ersetzt, ebenso die Innenausstattung gemacht

aktueller Stand - mal sehen was die nächsten 40 Jahre noch bringen!


Freitag, 12. Oktober 2012

Was Altes Neues für´s Bücherregal





 
Hab neulich dieses nette, kleine 31 seitige Bücherwerk im Internet gefunden. Die Erstauflage
stammt von 1976, der Autor ist ein gewisser Götz Weihmann und erschien vom
J.F. Schreiber Verlag. Leider gibt es dieses Buch zur Zeit nicht mehr neu zu kaufen.
So, werd jetzt mal eine Runde Schmökern gehen!
@ Andi: der goldene 03er rechts unten im Bild könnte fast deiner sein, oder? ;-)

Freitag, 5. Oktober 2012

Hirschmann Motorantenne




Bei unserem letzten Teilekauf fiel uns auch dieses schöne Zubehör in die Hände: eine "Hirschmann Motorantenne 12Volt hit Auta 7800 für VW Käfer/VW1600/VW411/Karmann Ghia oder alle Fahrzeuge mit 58Grad Karosserieneigung". Unbenutzt und original verpackt mit Anbausatz, Einbauanleitung und Garantieschein, leider steht nirgends ein Produktionsjahr. Den Praxistest an ´ner Autobatterie hat sie heute erfolgreich gemeistert, ein feines Teil - und fast zu schade zum Verbauen...

Mittwoch, 3. Oktober 2012

Oldtimertreffen Jesenwang 2012

 unsere Kolonne in der Warteschlange















 Joe´s 02er touring: mehr unter "Aus Freude am Fahren"



Andi´s 1600i, Spechtl´s 64er und Olli´s 03er Cabrio












 Das original Filmauto aus der 50er-Jahre-Serie "Isar 12"


 "Fieseler Storch" aus dem Deutschen Museum München













Bei bestem Herbstwetter sind wir heute mit zehn Fahrzeugen zum Oldietreffen am Flugplatz Jesenwang gestartet! War wieder einiges los, wahnsinn was hier jedes Jahr an tollen und seltenen Fahrzeugen eintrudelt - und der laufende Flugbetrieb mit Oldtimermaschinen macht´s umso interessanter!