Weiter geht´s mit der Inneneinrichtung...

Selbstverständlich ging es in den letzten Wochen auch am Bus ein wenig weiter. Die ersten Teile der Innenausstattung sollten endlich wieder an ihren Platz! Also fangen wir mal vorn in der Fahrerkabine an. Natürlich mußte ich mich als ach so geduldiger Mensch auch mit so schönen Arbeiten abgeben wie Türfolien einkleben. Wobei das ging ja noch! 😅 Viel lästiger sind ja diese bescheidenen Gummitüllen für die Türverkleidungsklammern, vielen von Euch auch besser bekannt als Mäusekondome! 😂 Oh wie ich dieses Gefummel liebe...! Ebenso das Ausrichten der dazugehörigen Klammern in den Türpappen. Da fiel hin und wieder das ein oder andere nicht gerade jugendfreie Wort. 😒 😅

 

Nachdem diese Arbeit erledigt war, konnten im Anschluß die Gummimatten und Sitze endlich wieder Einzug halten! 

 

Schaut schon gleich viel, viel schöner aus und motiviert auch gleichzeitig wieder ein kleines bißchen für die darauf folgenden Arbeiten!

 

Die neu bezogene Verkleidung an der Heckklappe. Allerdings wollten die schönen verchromten Blechklammern nicht so recht halten und rutschten immer wieder heraus. Abhilfe schaffte ich mir mit Hilfe der "Mäusekondome". Immerhin hatte ich ja noch ein paar davon übrig!

Was ich allerdings überhaut nicht auf dem Schirm hatte, war die Tatsache, daß die linke mittlere Verkleidung nur noch zu 2/3 bestand! 😩 Mir war zwar schon klar, daß etwas wegen dem Kühlschrank ausgeschnitten sein mußte, vergessen oder sogar verdränkt hatte ich wohl die Tatsache, daß da ein ganzes Stück fehlte! Damit aber wenigstens im "Wohnraum" die Verkleidungen farblich alle zusammen paßten, mußte ich mir was einfallen lassen. Zumal ich auch von dem extra gekauften Kunstleder nicht mehr all zu viel übrig hatte, als daß es für eine komplette Verkleidung gereicht hätte. Der Plan war, daß der Sichtbare Teil wieder mit dem Original und der Rest, welcher eh hinterm Schrank verschwindet, mit dem Neuen Material bezogen werden sollte. Also erstmal vorsichtig den originalen Bezug (zumindest das, was übrig war) von der alten Pappe herunter filetieren. Dieser Part der Arbeit ging recht unproblematisch von der Hand. Ihr merkt jetzt schon, da kommt noch ein dickes Ende...!😞 Da komm ich aber gleich dazu. Ein paar Tage zuvor hatte ich mir im Baumarkt des Vertrauens eine 3mm MDF-Platte zurechtschneiden lassen. Das Übertragen und Bohren der Löcher für die Klammern war allerdings überhaupt nicht das Problem. Ekelhaft wurde es erst beim Bekleben

Anders als beim neuen Kunstleder, muß sich wohl der eigens dafür gekaufte Sattlerkleber mit dem alten Kunstleder nicht sonderlich vertragen haben. Unschönes Endergebnis war, daß es viele Falten warf. Da konnte ich machen, was ich wollte. Der Abend war für mich an dem Punkt gelaufen und der Frust darüber mußte mit Bier runtergespühlt werden... zuhause versteht sich! 😉 Aber seht selbst!

Nicht sonderlich schön, aber was hilft´s?! Einziger Wehrmutstropfen, daß man das Meiste davon nicht mehr sieht, da es zum einen vom Schrank und zum anderen von dem daneben befindlichen Sitzkasten verdeckt wird. Beim Rest schau ich so gut es eben geht nicht mehr hin oder werf irgendein Kissen in die Ecke! Wer weiß...?!

Sehr unproblematisch gimg es hingegen an der Trennwand von statten. Die untere Gummimatte (die war noch im Top Zustand und viel zu schade zum wegschmeißen) angeklebt, die Aluleiste zur Befestigung der Panelen wieder angenietet und selbige wieder angeschraubt. Allerdings fehlte am oberen Ende der Trennwand etwas. Hier wurde wohl, um mehr Platz für den Küchenblock bzw. den Schrank zu schaffen, das Abdeckpolster entfernt. Das sah so in meinen Augen irgenwie etwas schäbig aus. Was tun also? Ha! Ich hatte ja noch ein paar kleine Reste vom Kunstleder!

Dem aufmerksamen Betrachter wird aber gleich auffallen, daß das farblich nicht so ganz paßt! Ganz richtig! Das Kunstleder hatte ich mir ja schon vor einiger Zeit extra für die Kofferraumverkleidungen und Kick-Panele im Fußraum besorgt. Hier mal für Euch als Gedächtnisstütze der Post von damals.

Aber immer noch schöner, als das nackte Belch mit den klaffenden Befestigungslöchern ansehen zu müssen. Aber auch hier gilt, das meiste wird wieder von den Möbeln verdeckt!

Ach ja, da war noch was! Die Bodenplatte! Jeder von uns kann da z.Zt. ein Liedchen davon singen, wie teuer alles geworden ist. 😱 Natürlich sollte was robustes wieder verlegt werden, somit fiel die Wahl auf 12mm dicke Siebdruck-Holzplatten. Im Zuschnitt kostet das Zeug so richtig Asche, wenn ich´s noch richtig im Kopf hab waren das glaub ich so ca. 48€/qm!!! Was also tun? Recht viel Möglichkeiten hatte ich ja nicht gerade... Doch! Wenigsten ein klein wenig konnte ich mir was sparen! Im Hochregal, wo alle möglichen Holzplatten/Arten in verschiedenen Stärken ausliegen, egal ob OSB-, Span- oder eben Siebdruck-Platten, gibt es genügend Auswahl. Letztere gab es in den Abmaßen 1,25m x 2,50m. Verdammt, man kann es drehen oder wenden wie man will, es reicht nicht aus. Denn man bräuchte um den Boden vollständig auszulegen mindestens 1,50 x 1,50m! Also nochmal nachrechnen. Eins muß man nämlich wissen. Wenn man sich eben außerhalb vom Zuschnitt eine Platte zurechtsägen lassen möchte, so wird pro Schnitt (!!!) 3€ berechnet! Ja, so ist das eben... Wurscht! Die Platte aus dem Regal auf ca. 1,50m ablängen lassen, den Rest aus dem Zuschnitt dazu gekauft. Das übrige Stück aus der Platte reicht mir sogar noch für den "Heinemann"-Anhänger. Weil der soll ja bei Zeiten auch noch aufgehübscht werden. Also summa summarum unterm Strich wenigstens ein klein wenig was gespart! 😉
 

Kleiner Positiver Neben-Effekt, man tut sich wesentlich leichter, die Platte ins Innere zu hiefen! Und wenn mal der Bodenbelag drüber liegt, sieht das kein Mensch mehr. Also Haken dahinter!

Bis auf die hintere Stoßstange ist der Bus somit zumindest von außen betrachtet auch fast komplett zusammengebaut. Die Abdeckungen unter den beiden hinteren Scheiben sind an ihrem Platz, allerdings vorerst nur provisorisch eingehängt. Diese sollen nämlich noch vorsorglich ordentlich auf der Innenseite konserviert werden, bevor sie fest verschraubt werden.

Und dann waren da noch die Zierleisten... Junge, Junge, Junge!!! Was ein Akt! Es war ja schon ein Ding, die Plastik-Tüllen in die dazugehörigen Löcher zu drücken! Die Leisten wollte ich erst wieder anbringen, wenn´s wieder etwas wärmer werden würde, damit es, so dachte ich zumindest, etwas leichter gehen könnte, da dann nicht alles so starr und steif sein sollte! "Gstarrads Glump" wie wir Bayern sagen würden!😅 Geweigert hatten sich die Dinger trotzdem, obwohl ich die Tüllen mit einer Reibahle zuvor etwas aufgeweitet und damit es besser flutscht ein wenig gefettet hatte.

Mit viel Gefühl und definierter Kraft 💪 "klopfte" ich die Leisten mit dem Handballen (und einem dicken Lappen bewaffnet) an ihre Position. Wobei mit der Zeit ich nicht genau wußte, was da bald am ehesten nachgeben würde?! Entweder brech ich mir bei der Aktion noch was, oder das Blechkleid hat am Ende die ein oder andere Delle mehr!

Der Erfolg war dann doch noch auf meiner Seite, auch wenngleich meine Hand danach ein wenig schmerzte. Das gehört halt dazu! 😄

Das war´s dann mal wieder!

Bis zum nächsten Mal!

Euer Hias
 

Geburtstagsgeschenk

 Zugegeben, mein Geburtstag ist jetzt schon wieder ein Weilchen her! 😉

Dennoch wollte ich Euch, wie ich finde dieses mega Geschenk nicht vorenthalten! Bekommen hatte ich es von meinen Freunden Sepp und Lisa, den Vorbesitzern von "Hermann"! Jetzt hängt es bei uns im Flur, also wenn wir jedesmal nach Hause kommen, die Türe geht auf, dann sind wir wieder "dahoam"! 😊

Bis demnächst mal wieder!

Euer Hias

Scheiben und Schallschutz

Servus meine Lieben!

Nach langem mal wieder was neues aus unserer Schrauberhöhle! 😁

Es ging mal wieder ein wenig vorwärts. Als erstes kam die Schiebetüre wieder an ihren Platz. Und weil ich es mal wieder nicht abwarten konnte, hab ich die Türe alleine eingebaut! Keine leichte Arbeit, aber selbst Schuld würd ich sagen! 😉 Aber zumindest klappte alles ohne jegliche Vorfälle. Danach ruhte die Arbeit am Bus wieder für eine Weile...

Zugegeben in letzter Zeit hatte ich kaum Zeit und Lust, die nächsten anstehenden Arbeiten zu verrichten. Zumal es für diese ein wenig zu kalt gewesen wäre. Auf dem Zettel standen ja noch die Scheiben, die es noch einzuziehen galt und auch die Schallisolierungen wollten noch eingeklebt werden. In weiser Vorraussicht hatte ich ja die Scheibengummis nebst Chromkeder vor einer Weile schon in der warmen Stube daheim vorbereitet und an den Scheiben angebracht. Anschließend wurden diese sorgsam verpackt und zur Seite gestellt. 😉

Als erstest fingen wir (Andi und Uwe haben mich wieder einmal tatkräftig unterstützt! 👍 ) mit den vermeindlich "einfachen" hinteren seitlichen Scheiben an. Die hatten uns entgegen aller Erwartungen ganz schön gefuxt! Diese wollten partout nicht an ihren Platz und hatten sich ganz schön geweigert! Erst nach so 5-6 Versuchen (je Seite) hatten wir sie endlich drin! Möglicherweise waren es auch mehr Versuche, keine Ahnung, zumindest fühlte es sich so an...

Im Gegensatz dazu flutschten die Heck- und sogar die Windschutzscheibe gleich beim ersten Vesuch hinein! Tja so kann´s gehen...! Logischerweise blieb an diesem Tag dann keine Zeit mehr für die beiden Lamellenfenster übrig. 

Ein paar Wochen später dann sollte es dann mit den beiden Lammellenfenstern weitergehen. Hierzu mußte ich aber noch die Löcher für die Verschraubungen der Fenster bohren, da ja mein T2 diese nicht ab Werk besaß. 

Diesen Gag mußte ich mir einfach erlauben! 😅 Da mein Sohnemann eh absoluter "Cars"-Fan ist, kam ich einfach nicht drum herum, mir eine Sonnenschutzabdeckung im Cars Augen-Design anfertigen zu lassen! Paßt doch mega, oder?! 

Zum Einbau der Lamellenfenster: Damit ich mir beim Einpassen keine Macke reinhaue, wurde alles sorgsam mit Klebeband abgedeckt. Mittels Pappestückchen (dafür ohne Gummi)hab ich die Fenster ausgemittelt und anschließend die Stellen für die Bohrungen der Schrauben markiert. Nachdem alle Löcher gebohrt und mit etwas Lack und Fett versiegelt wurden, konnte es anschließend an den Einbau gehen.

 

Wie man unschwer erkennen kann, habe ich mich im Gegensatz zum Original in grau für den schwarzen Fenstergummi entschieden. Finde ich auf alle Fälle viel stimmiger. Oder was meint ihr?

Weiter ging es dann mit der Schallisolierung an der Karosse. Hierfür habe ich mit zwei Rollen "Alubutyl" besorgt. Da es allerding eigentlich doch noch ein wenig zu kühl war, hab ich mit dem Heißluftfön etwas nachgeholfen, damit eine ordentliche Verklebung gewärleistet ist. Begonnen hatte ich an den Radkästen in der Fahrerkabine, später ging es dann weiter nach hinten in den Fahrgast- bzw. Wohnraum.
  

Da ging schon ordentlich Material dabei drauf! Dennoch ist mir noch einiges übrig geblieben. Mal schauen, ob bzw. wo ich den Rest noch einsetzen werde?!

Selbstverständlich durfte bei der Heckklappe auch nichts fehlen! Jetzt fällt diese dank der Isolierung ohne Geschepper schön satt ins Schloß! 😎 Ich liebe sowas...!

Bis auf das Heck und den Zierleisten ist "Hermann" von Außen zumindest fast fertig. Aber immerhin für´s Ambiente hängt schon mal die obligatorische Hawaii-Blumenkette am Innenspiegel! 😎 

 

Ach ja, eins noch! Selbstverständlich wurde der Namensschriftzug an Front und Heck des Hochdaches aufgeklebt! 😁 Hierzu habe ich mich bewußt für diese Schriftart entschieden, da diese sehr dem Schriftzug der "Westfalia"-Busse ähnelt. Eine absolute Spinnerei, aber das mußte halt einfach sein!

So, das war´s dann mal wieder für´s erste. Demnächst werde ich wohl schon mal mit der Hohlraum-Konservierung beginnen. Jetzt, wo der Motor und das Getreibe noch nicht verbaut sind, kommt man immerhin besser an alle Längsträger und Holme hin. 

Bis dahin!

VG euer Hias  

Kleines Update vor dem Jahreswechsel...

Ein keines bißchen Zeit konnte ich mir dann doch noch "freischaufeln", um mal eben kurz in die Schrauberhöhle zu fahren. Bei dieser Gelegenheit habe ich mir mal das Armaturenbrett zur Brust genommen. Das war mir nämlich noch ein wenig ein Dorn im Auge. Die Oberseite ist ja bekanntlich aus lackiertem Blech. Über die Jahre hinweg wurde die Oberfäche einfach ein wenig unansehnlich, Kratzer und Rost um die Luftausströmer waren halt nicht zu übersehen. 

Allerdings hatte ich überhaupt keinerlei Bock, gleich das ganze Armaturenbrett zu zerlegen bzw. rauszurupfen. Es bot sich an, da ja die Windschutzscheibe noch nicht an ihrem Platz saß, das ganze Ding im eingebauten Zustand zu bearbeiten. Also die schadhaften Stellen erstmal entsprechend bearbeitet und im Anschluß die gesamte Fläche ordnetlich angeschliffen, bevor es zum nächten Schritt überging.

Im Vorfeld hatte ich mir natürlich ein paar Gedanken gemacht, wie man die Sache wieder am besten aufhübschen könnte. Einfach so mit schwarzer Spraydosenfarbe überblasen, ob matt oder glänzend, wollte ich irgendwie auch nicht. Hierfür hatte ich mir sogenannten Schrumpflack/Kräusellack besorgt. Da gibt es so einige Hersteller, bei dem hier von VHT hatte ich die besten Bewertungen gelesen. Also erstmal alles peniebel am Bus abdecken, bevor es losgehen konnte. Das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen, wie ich finde! Der Lack hat genau das gemacht, was er tun soll. Den Effekt kann man auch mit Zuhilfenahme eines Heißluftföns noch verstärken. Aber seht selbst! 😉

Einziger WermutsTROPFEN, im wahrsten Sinne des Wortes, war die Spraydose selbst. Keine Ahnung woran es genau lag, aber im Dosenhals sammelte sich immerzu die Farbe. Logischerweise lief das Zeug igendwann drüber und tropfte an der Dose hinunter. Damit aber nicht alles auf die frisch lackierte Oberfläcke kleckerte, mußte ich ständig die überschüssige Farbe in einen Lappen kippen. War zugegeben etwas nervig. Ich vermute mal, daß das am Spühkopf selbst lag. So wie ich das sah, traf ein Teil vom Sprühstrahl an den Rand des Halses, weshalb sich die Farbe dort sammelte. Vermutlich ein Produktionsfehler...?!? Wer weiß das schon!? War mir zum Schluß auch egal, das Ergebnis zählt! 😎

So, das war´s erstmal für dieses Jahr!!!

Bleibt mir nur noch zu sagen, rutscht alle gesund und munter rüber nach 2022!!!

Bis dann!!

Euer Hias

Endlich mal ein paar Schritte vorwärts...!

Zugegeben, in den letzten Wochen, seitdem mein T2 wieder vom Lackierer zurück gekommen ist, hatte sich leider so gut wie gar nichts getan! Was aber in erster Linie daran lag, daß ich überhaupt keinerlei Zeit gefunden hätte, um irgendwas in aller Ruhe dran zu machen. Wie der ein oder andere ja weiß, liegt unsere Halle ein wenig von meinem Wohnort entfernt und um dann "nur" für ein/zwei Stunden am Bus zu arbeiten, hätte es sich auch kaum rentiert, extra in die Schrauberhölle...ähm Höhle zu fahren! 😉

Aber jetzt genug gejammert...!😅 Immerhin habe ich an der Frontpartie zu schrauben begonnen. Als erstes nahm ich mir die rechte Türe zur Brust. Beginnend mit dem Einbau von Schloß und Türgriff. Danach mußte ich die Türe nur ein klein wenig einstellen. So gesehen kein wirkliches Hexenwerk, zumal die Türe schon beim ersten Einsetzen fast perfekt saß. Aber eben nur fast! 😉 Schließlich fehlte ja auch noch der Dichtgummi und der trägt ja auch noch ein wenig auf. 

Dann kam mein eher ungeliebter Teil! Der äußere Zierrahmen mit Dichtlippe und innere Dichtleiste... Boah wie ich diese Drecksdinger hasse!! Ich weiß, da gibt es wie beim Käfer auch sowohl die eigentlich gute Qualität, als auch die Preisgünstigen. Wobei ich auch schon bei den angeblich guten Zierrahmen, die ich bei meinem Käfer damals verbaut hatte, auch so meine Müh und Not hatte, diese ordentlich einzubauen. Aber egal, ich schweife ab! 😅 

Für "Hermann" hatte ich mich für die etwas günstigeren entschieden. Von der Paßgenauigkeit sind die eigentlich gar nicht mal so schlecht, um nicht zu sagen doch recht gut! Einziger Wehrmutstropfen, die beiden Löcher am Türrahmen zu B-Säule hin, an denen die Halteklammern der Schachtleiste gesteckt werden, fehlten! Also mußte ich diese nachträglich bohren. Aber das war sehr schnell erledigt. Die Seitenscheibe hatte ich vorsorglich zuvor schon in der Türe platziert, danach folgte der Kraftakt mit dem Dreiecksfenster, welcher mir die ein oder andere Schweißperle auf die Stirn treib! 😁 Einerseits will man ja schließlich die Schachtleisten nicht verhundsen, zum anderen möchte man sich auch keine Macke in den frischen Lack hauen. Um dem ganzen natürlich vorzubeugen, hatte ich den Türrahmen mit genügend Tape abgeklebt. 

 

Selbstverständlich wurden die Innenflächen mit ausreichend Alubutyl gedämmt. Es gibt in meinen Augen, oder sagt man da besser Ohren (??), nix schlimmeres, wenn die Türen beim Schließen blechern scheppern! 😜

Das selbe Spiel folgte dann auf der linken Seite. Wobei da flutschte das Ganze seltsamerweise ein wenig besser...tja warum wohl?! 😂

Wieder gleiches Spiel, erst alles abkleben, dann einbauen...

Fertig!

 

Selbstredend kam auch hier Alubutyl zum Einsatz.

 

Die Kofferraumklappe sitzt auch schon an ihrem Bestimmungsort, ebenso der dazugehörige Dichtgummi. Ein klein wenig muß ich die Klappe noch in der Höhe anpassen, ansonsten paßt sie schon ganz gut und fällt satt ins Schloß. Dämmung? Jawoll! Die Spaltmaße zu den Seiten sind okay und nach außen hin schließt sie bündig ab. 

Ein Detail, was wohl kein Mensch mehr sehen wird, sind die Lüftungsklappen. Diese hatte ich ja schon vor einer Weile komplett blank geschliffen und wieder im originalen grau lackiert. Zumindest hatte ich das in einem meiner Bulli-Bücher nachgelesen! 😉 

Dann hieß es alles abdecken, danach wurde alles andere mit einer dünnen Schicht transparentem Wachs von Troson zur Vorsorge konserviert. Sicher ist sicher! 

Kaum ist die Fronpartie fast fertig, schaut der T2 gar nicht mehr so traurig aus, oder?! Einzig das Lüftungsgitter konnte ich nicht einbauen, da ich das daruterliegende Kunststoffgitter zuhause liegen hab lassen. Ebenso die Stoßleiste für die Stoßstange, die muß ich aber eh noch sauber machen. Na ja, was solls?! Dann halt beim nächsten mal! 

Sollte mir zwischendurch die Motivation ein wenig flöten gehen, dann kann ich immerhin schon jedes mal auf das schöne Gesicht hier schauen!😎 

Mit der Schiebetüre habe ich auch schon ein wenig begonnen, zumindest mit dem Dämmen. Damit das ganze auch halbwegs ordentlich ausschaut, hatte ich mir zuvor ein paar Pappschablonen zurecht geschnitten und danach auf die Alubutyl-Bahn übertragen. Blechern scheppern sollte somit auch hier der Vergangenheit angehöhren! 

 

Und hier schon mal ein kleiner Vorgeschmack auf das, was noch kommt. Hab einfach mal probehalber die neuen Räder daneben gestellt, nur um zu sehen, wie das so wirkt. Hätte echt nie gedacht, daß mir mal die Weißwandringe von "RAVUS" so gut gefallen! 😎

So, das war´s mal wieder! Mal schauen, ob ich zwischen den Jahren dazu kommen werde, um ein wenig weiter zu schrauben! Bis dahin wünsch ich Euch allen und Euren Familien ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest und einen gesunden Rutsch ins neue Jahr 2022!!!

Bis dann!

Euer Hias

Zurück vom Lackierer - "Hermann" ist endlich wieder da!

Vor gut zwei Wochen war es endlich soweit und ich konnte "Hermann" zum Lackierer bringen. Zugegeben, es war eine ziemlich lange Durststrecke bis dahin, als mein Lackierer des Vertrauens endlich Zeit bzw. auch den Platz dazu hatte! Und immer der bange Blick auf den Wetterbericht, hoffentlich bleibt es wenigstens von oben her trocken!!!

Es blieb, zwar hatten wir an einem Freitag Vormittag rechten Nebel, aber das war mir ehrlich gesagt vollkommen wurscht!😉

Verabredet hatte ich mich mit Spetzl Michl um 10 Uhr an einem Supermarkt ganz in der Nähe unserer Halle. Mit meinem Lackierer hatte ich ausgemacht, wir sind dann so gegen 12 Uhr zum Feierabend bei ihm. Also genüüügend Zeit, um zuvor noch gemütlich an der benachbarten Tanke einen Kaffe zu schlürfen...

Denkste! Auf dem Weg zum Treffpunkt meldete sich Michl bei mir, es verzögert sich mindestens um eine Stunde! Der Hänger hatte unplanmäßig noch einen anderen Einsatz. Ja okay, kann man nix machen. Also dürfen wir im Anschluß eben nicht trödeln. An der Halle angekommen, wo mein T2 bis dato stand und auch in Zukunft seinen Dauerstellplatz hat, war dank des Vermieters alles vorbereitet. "Hermann" war schon ausgeparkt und mußte somit eigentlich nur noch gerade aus der Halle rausgeschoben werden und rauf auf den Hänger. Eigentlich...

Was war los? Unser geliehener topmoderne Transporter verfügte über eine elektrische Seilwinde. Tolle Sache sowas! War eben halt nur saublöd, daß die dazugehörige Fernbedienung immer noch in dem anderen Auto lag, wie gesagt, davor hatte der Hänger noch einen außerplanmäßigen Einsatz. Und das andere Zugfahrzeug war bereits auf dem Weg nach Regensburg. 😖

Also improvisieren mir eben... Mit Hilfe der Frau meines Vermieters und dessen Mutter (diese ist immerhin auch schon über 70!) haben wir mit vereinten Kräften den Bus soweit es ging auf den Anhänger geschoben. Den Rest mußte dann mit zuhilfenahme vom einem Spanngurt gemacht werden. Was für ein Akt! 😕 Das hat uns dann locker auch nochmal eine halbe Stunde an Zeit gekostet.

Die Fahrt zum Lackierer verlief dann glücklicherweise ohne jeglicher ungewollter Vorkommnisse! Pünktlich angeommen sind wir aber dennoch nicht, nur so nebenbei...!😅

Pause hatten wir beide aber noch nicht. Michl´s (leider) nicht fahrtauglicher T3, wegen Motorschaden, mußte auch noch umgesiedelt werden. Übrigens...ohne(!!!) Seilwinde, ihr wißt ja!! Dafür aber mit zwei Spanngurten, zwar auch nicht viel besser, aber was will man in solch einer Situation auch machen?! Arschbacken zusammenkneifen und durch! 😂  Das andere Geschiß was wir dabei noch hatten, ach lassen wir das...!

Zwischenergebnis. Das Dach und die Säulen/Scheibenrahmen sind schon pastellweiß (L90D) lackiert!

Das leuchtorange (L20B) macht seinem Namen alle Ehre!😎

Der Tag der Abholung! 😍

Nachdem die vorderen Türen eingehängt, alles sicher verladen und verzurrt war, konnte es endlich in Richtung Halle losgehen!

Gefühlt wie auf rohen Eiern und immer mit einem nervösen Blick in die Rückspiegel ging es zuerst durch die Stadt und anschließend über Landstraße zu unserer Halle. Ach ja, hatte ich eigendlich erwähnt, daß wir dieses mal die Fernbedienung dabei hatten?! Das war das erste, woran Michl vor Abholung des Hängers gedacht hatte!!! 😂  

Endlich ist "Hermann" in seinem neuen Zuhause angekommen! Jetzt merkt man erstmal, wie riesig so ein T2 mit Hochdach eigentlich ist. Bisher standen an dieser Stelle ausschließlich nur Käfer! Mit schrauben war dann leider nix mehr! Ich mußte im Anschluß wohl oder übel in die Arbeit, hatte Spätschicht. Aber mal ehrlich, vor lauter Aufregung hätte ich vermutlich eh nix zerissen! 😅  Michl mußte auch gleich wieder weiter, er mußte noch im Anschluß mit dem Hänger los, um einen Golf 2 Teileträger holen. An dieser Stelle nochmals vielen lieben Dank für die tätkräftige Hilfe und Organisation vom Anhänger!!! 

Jetzt kann es dann in aller Ruhe ans Dämmen, Konservieren und Zusammenbauen gehen! Der Motor steht dann auch noch ganz oben auf der ToDo-Liste!

Bis zum nächsten mal!

Euer Hias
 

Die "kleine" Geschichte zu meinem Bus "Hermann"...

 Vor gut zwei Jahren, als ich meinen Bus erworben hatte, habt ihr ja schon einiges über den alten Herrn erfahren! Hierzu gibt es ja einen ausführlichen Post! Neugierig wie ich nunmal bin, wollte ich unbedingt noch mehr über meinen Bus erfahren! Also hatte ich mich doch noch dazu durchgerungen, die knapp 100€ bei "VW Classic Parts" für ein Zertifikat zu investieren. 

Sicherlich kein Schnäppchen, aber wenn man mal die komplette Aufmachung betrachtet, macht es doch ganz schön was her. Dadurch, daß mein T2 schon recht üppig an Mehrausstattung besitzt, ist es kaum verwunderlich, daß das Zertifikat zweiseitig ausfiel. Durchaus interessant die Position M547 "Korrosionsschutz verschiedener Karosserie Hohlräume"! 😅

Geholfen hatte dies wohl nur bedingt! Ach ne, Spaß beiseite...!!! Nur schade, daß ein paar der Zusatzausstattungen leider nicht identifizierbar sind. Mal schauen, ob ich die irgendwie noch heraus bekomme, wofür die stehen?!

Zumindest ist es absolut sicher, daß immer noch der allererste Motor verbaut ist! Was will man mehr?!? 😁

Wie man dem Zertifikat entnehmen kann, lief der Bus am 10.10.1975 in Hannover vom Band und wurde am 28.10.1975 in Richtung Nürnberg ausgeliefert. Wohin genau läßt sich leider nicht sagen. Zumindest kann man dem original Fahrzeug-Brief entnehmen, daß der T2 am 14.01.1976 im Landratsamt Weißenburg auf den Erstbesitzer, wohnhaft in Treuchtlingen, mit dem amtlichen Kenneichen WUG-MA 20 zugelassen wurde.

 

Der Bus wechselte seinen Besitzer, dieses mal an die Firma Treuchtlinger Automarkt. Dies kann man auch dem Aufkleber an der Heckscheibe entnehmen. Wann dies war, läßt sich leider nicht feststellen, da der Stempel in den Papieren an dieser Stelle so dermaßen ausgeblichen und somit das genaue Datum nicht mehr erkennbar ist! Zumindest erfuhr ich von Sepp, "Hermanns" Vorbesitzer, sehr viele weitere Details. Vor einiger Zeit bat ich ihn darum, da er ja mit der Familie und damaligen Besitzern des Busses sehr eng befreundet ist, ob er nicht für mich noch ein paar geschichtliche Details erfragen könnte. Gesagt getan! 😁  

So bekam ich von ihm eines Vormittages einen Anruf und er erzählte mir, daß er mit dem Junior vor kurzem telefonierte. Von ihm hat er erfahren, daß der Inhaber den Automarktes wohl zuvor eine Bäckerei gehabt haben mußte, diese aufgab und den Autohandel gründete. Verrückt, oder?! Wer von den beiden Vorbesitzern allerdings den Bus in sein neues orange Lackkleid tauchte, ist nicht nachvollziehbar, da die Familie B. (so nenne ich sie mal kurz) den T2 schon so in der Farbgebung erwarb. Dies war im August 1985! 

Vater und Sohn waren damals beide ambitionierte Motocross-Fahrer, weshalb der Bus recht schnell (noch im selben Monat) vom 9-Sitzer zum Camper umfunktioniert wurde. Das Reserverad kam an die Front und eine Campingausstattung aus dem Vorgängerbus der Firma "FFV Futura"  hielt anstelle der Sitzreihen Einzug. Da beide wohl nicht recht groß waren, reichte ihnen die Stehhöhe dank des großzügigen Stahlkurbeldaches völlig aus. 😄 Hinzu kamen dann "leider" auch die häßlichen riesigen Kunststoffspiegel, damit sie während der Fahrt und beim Rangieren den Anhänger mit den Motocross-Bikes besser im Blick hatten.

Ein Jahr später, also 1986, bekam der T2 das Hochdach aufgesetzt. Ebenfalls von "FFV Futura". Und zwar nur desshalb, damit Mama B. auch einen Schlafplatz hatte, wenn sie ihre beiden Männer auf die Rennen begleitete um diese mit leckeren Essen versorgen zu können! 😉 

Auch wenn der Bus bei Familie B. keinen Winter zu Gesicht bekam (davon zeugen die vielen An- und Abmeldungen im Brief), so ließ irgendwann Papa B. den Bus in einer Werkstatt, womöglich für viel Geld, gründlich überholen. In diesem Zug wurden dann auch einige "Rostreparatuen" vorgenommen, weshalb man den T2 abermals in leuchtorange nachlackierte.   

1999 erwarb Sepp den T2 und taufte diesen traditionell auf dessen Vorbesitzer "Hermann"! Na ja und da stand er die meiste Zeit, mal abgesehen von vier (!!!) Fahrten, trocken in seiner Garage. Tja und 2019...da kam ich ins Spiel! 😅 Und ich bin mir sicher, daß da noch einige interessante Geschichten dazukommen werden!!!

Jetzt war da noch was mit dem alten Kennzeichen...

Inspiriert vom Post auf Ben´s Blog "Käferhauptquartier" mußte ich mir  unbedingt auch die Nummernschilder in der alten DIN 1451 Schrift machen lassen! Und natürlich ordentlich patinieren, damits authentischer wirkt! 😂

Das ganze mußte ich noch ein wenig toppen. Und da wir ja genügend alte Kennzeichen bei uns in der Halle hängen haben, hatte ich mir kurzerhand zusätzlich passende Plaketten-Halter runter gebohrt und wieder auf die Schilder genietet. Man könnte fast meinen, ich hätte eine leicht kriminelle Ader...😱 😂 Aber keine Sorge, sowas mache ich sonst nie! Eeeeeehhhhrlich!!!

Also bis bald!

Euer Hias

Neue Schmutzfänger für "Hermann"

 Bei meinem T2 waren ab Werk serienmäßig Schmutzfänger an der Hinterachse verbaut. Diese waren eigentlich auch noch ganz passabel und wären es mit ein wenig Zuwendung auf jaden Fall wert gewesen, diese auch wieder zu verbauen.

Doch wie das eben so ist, habe ich wohl einen der beiden Schmutzfänger durch das viele Hin- und Herräumen verbummelt! 😒 Hab wirklich alles auf den Kopf gestellt, alles abgesucht, sowohl bei Basti in der Werkstatt, bei uns in der Halle, als auch bei mir zuhause in der Garage...! Nix...!

Dieses Ding blieb leider unauffindbar! Jetzt ein neues Paar Schmutzfänger kaufen und dazu noch die passenden Halter?! Letzere kosten, wenn ich das noch richtig im Kopf habe, so zwischen 40 und 45€. Also eher nicht! Zumal es ja bei den Schmutzfängern nur die Varinaten von "EMPI" zu kaufen gibt und da sind auch schon so um die 70€ fällig. Aber mal abgesehen davon, gefallen hätten die mir sowieso nicht. 😉 Zumindest wurde ich bis dato leider nicht fündig, welche mit VW-Zeichen gibt es für den T2 eh nirgendwo in den mir bekannten Teile-Shops zu kaufen...

Durch einen blöden Zufall, warum auch immer, stieß ich auf meiner intensiven Suche auf die hinteren Schmutzfänger vom T5/T6 Pritsche. Und wow...sogar mit geprägtem VW-Zeichen! Hm...könnten irgendwie passen dachte ich mir. Also Tages darauf zu meinem "Freundlichen" des Vertrauens gedüst und einen Satz geordert um Maß zu nehmen. Warum dann gleich den kompletten Satz werdet ihr euch sicherlich fragen?!

Zur Erklärung, beim T5/T6 Pritsche sind die hinteren beiden Schmutzfänger unterschiedlich breit. Laut Auskunft von meinem Lieblings-Lageristen ist dies der Anbringung vom Auspuff geschuldet oder so. Da jetzt aber im ETKA keinerlei Maße angegeben sind, mußten eben somit der komplette Satz bestellt werden. Als dieser dann da war, habe ich beide Seiten mit dem Original des T2 verglichen. Die rechte Seite vom T5/T6 ist von den Abmaßen nahezu fast identisch. Also gleich noch einen zweiten rechten bestellt. Wobei den linken Schmutzfänger könnte man auch verwenden, aber hierzu später mehr! 😉

Ihr könnt euch sicherlich denken, daß ich den Typ aus dem Lager recht gut kenne und er mich! Sonst wär so ein "Spaß" eigentlich nicht so ohne weiteres möglich. 😅

Jetzt ging es erstmal daran, den Halter nachzubauen. Hierzu habe ich mir für schmales Geld zwei Blechplatten in entsprechender Größe besorgt. Mittels zuvor angefertigter Pappschablone hab ich dann die Form auf das Blech angerissen und ganz profan mit der Flex ausgeschnitten, anschließend mit Zuhilfenahme zweier Winkeleisen am Schraubstock entsprechend abgekantet. Zu erwähnen sei aber auch, daß ich die Form bzw. Größe leicht abgwandelt habe. Schließlich wollte ich die gesamte Breite zum Festschrauben nutzen. Der mitgelieferte Halter der neuen Schmutzfänger fand hierbei selbstverständlich im Sinne der Nachhaltigkeit ebenfalls Verwendung!

Der breite Teil wurde abgeschnitten und nochmals in der Hälfte getennt. Somit hat man auch gleich die beiden seitlichen Halter, die am Träger der Karosserie verschraubt werden. Ob man es glauben mag oder nicht, diese haben am Ende exakt das gleiche Maß, wie im original. Ohne Witz! 😁 Aber hierzu mal die Bilder zur leichteren Erklärung!

Hier das Neu- und Altteil vor dem Umbau im direkten Vergleich!

 

Da vom Gegenhalter zu wenig Material zum Umbiegen vorhanden war und alle Schraublöcher verwendet werden sollten, mußte ich mir einen kleinen zusätzlichen Winkel anfertigen.  

So sieht das fertige Ergebnis aus!

 

Linke und rechte Seite von Vorne...

 

...und hier in der Rückansicht. Die hier verwendeten Schrauben (zur Veranschaulichung) sind allerdings leider etwas zu kurz. Idealerweise nimmt man hier besser M6x25er Schrauben.

Hier nochmal im Vergleich mit dem origianlen Schmutzfänger.

 

Ich hatte ja Eingangs erwähnt, daß man den linken Schmutzfänger durchaus verwenden könnte. Dieser ist ja um einiges breiter als der rechte. Von den Abmaßen her könnte man diesen für die Vorderachse verwenden, paßt sozusagen wie die Faust auf´s Auge an den Querträger der Wagenheberaufnahme. 😉 Bin schon am überlegen, ob ich mir doch noch für vorne welche montieren sollte?! Solltet ihr Interesse bekommen haben und möchtet euch selbst diese Schmutzfänger an euren T2 montieren, hier mal die beiden OE Teilenummern von VW!

Schmutzfänger links   (breite Seite): 7J0898811

Schmutzfänger rechts (schmale Seite): 7J0898812 

Wünsch euch viel Spaß beim nachbasteln!!!

Bis zum nächsten mal!

Euer Hias