...und Motor wieder rein!



Hat was von einem Fahrerlager! Nur meine Mechaniker und die Boxenluder
waren nicht vor Ort! Hatten wohl alle Hitzefrei, also muß der Chef wieder mal selber ran! ;-)

Da zahlt sich mein zweites Hobby auch wieder aus! Mit einer speziellen Schere für Lexan-Karosserien
aus dem RC-Bereich ließen sich die Dichtungen perfekt zuschneiden!

 

 

 

So, alles schien perfekt zu laufen. Der Motor flutsche fast von selbst hinein und der gesamte Anbau aller anderen demontierten Teile verlief eigentlich auch recht entspannt. Denkste!!! Beim festschrauben vom linken Vergaser wollte einer der vier Muttern einfach nicht fest werden bzw. der Stehbolzen drehte sich mit. Nicht weiter tragisch, kleben wir das Ding mit Schraubensicherungsmittel wieder ein, paßt schon! Nix is! Bolzen hielt nicht, also mal eben "schnell" in die Halle rausgefahren (hatte leider nichts passendes in der heimischen Garage rumliegen!!), Gewinde nachgeschnitten, längeren Bolzen mit (!) Sicherungsmittel eingedreht und zur Sicherheit gekontert. Klasse, hielt Bombe!
Zurück nach Hause, Ansaugstutzen wieder rein, Vergaser drauf und... WTF!! Och nöööööö! Der gegenüberliegende Bolzen drehte sich  mit und natürlich hab ich mir keine neuen aus der Halle mitgenommen! Warum denn auch?! Boah! Bock hatte ich an dem Tag dann keinen mehr, nochmal rauszufahren. Hab dann den ganzen Krempel soweit zusammengesteckt und meinen "heißgeliebten" Käfer ohne Probefahrt wieder in der Garage geparkt. Manchmal hab ich das Gefühl, daß meine alte Lady das mit Absicht macht?!
Aber alles Jammern hilft jetzt auch nicht weiter, bin ja doch selber schuld. Hätte ja nur eher anfangen brauchen, gell!
Na ja, wurscht, machen wir eben nächste Woche weiter. Am Wochenende steht erstmal das Käfertreffen in Wörth/Donau auf dem Programm. Wenigstens steht ja unser Jubi parat.

Race@airport Landshut 2017

Motor raus!!!

Der ein oder andere wird sich jetzt fragen - wieso Motor raus, die Saison hat doch schon längst begonnen? Nichts Schlimmes, nur der KW-Dichtring hält nicht mehr das, was er soll! Nämlich das Öl! Und das schon eigentlich seit letztem Jahr. Nur da hatte ich wegen der Hochzeitsvorbereitungen nicht wirklich Zeit bzw. die Lust dazu diesen noch zu wechseln und während des Winters bekam ich meinen Arsch auch nicht wirklich in die Höhe! Also muß (!!!) ich wenigstens jetzt an die Sache ran gehen.

 



Und Dank schraubbaren Heckblech ging das ganze fast ratzfatz!

 

Ihr könnt euch ja vorstellen, wie das ganze unterwärts ausgesehen hat! 😒

 

 

Um mir das Ganze etwas zu erleichtern, hab ich mir für den Rangierwagenheber eine kleine Hilfe gebastelt. Und hab mal eben schnell aus Winkel- und Flacheisen einen Rahmen geschweißt!

 

Ein bißchen Grundierung und Farbe drauf... 

TAADAAA!!! Somit kann der Motor beim rausheben nicht mehr kippeln und die Platte läßt sich bei Bedarf auch drehen.

Mit bloßem Auge konnte ich allerdings keine Beschädigung feststellen...
Undicht war er dennoch. Warum auch immer???

Eigenbauwerkzeug - Hab auch noch einen zweiten "Teller" für Typ1! Funktioniert super! ;-)
Mit ein paar gezielten Hammerschlägen ließ sich der Dichtring einwandfrei hineintreiben.

Darf mich jetzt ein wenig sputen - nächstes Wochenende ist das Käfertreffen in Wörth/Donau. Schwungscheibe und Kupplung sind schon montiert. Also noch bei der Gelegenheit Ventile einstellen, Öl auffüllen und dann Motor rein!