Projekt "Hermann" - Aufkleber restaurieren...

 ...oder besser gesagt rekonstruieren! 😉

Mein Plan ist es ja, daß wenn der Bus lackiert werden soll, dann komplett inkl. Hochdach. Das heißt aber auch, daß die Aufkleber am Dach unwiederbringlich verloren gingen! Um welche es hier im Detail geht, möchte ich Euch mal kurz erklären. 

"Hermann" wurde ja im Jahre 1985 vom 9 Sitzer Bus zum Camper umgerüstet. Hierbei wanderte das Reserverad nach vorne an den Bug und die Campingausstattung hielt Einzug. Jahres darauf wurde das Hochdach oben drauf gesetzt. Beides geschah wohl bei der Firma "FFV Reisemobil Center" in Weißenburg, wovon die drei Aufkleber am Dach zeugen. 

Über die Jahrzehnte hinweg sind diese natürlich schon sehr in Mitleidenschaft gezogen worden, stark verwittert und zum Teil kaum lesbar geworden! Also was tun? Vorm Lackieren abbkleben und irgendwie verseigeln? Oder nachpinseln? Für mich leider keine wirkliche Alternative.

Also habe ich mich mal an die Arbeit gemacht und habe die alten Aufkleber so gut es ging abfotografiert und mit meinem uralt Fotoprogramm am heimischen PC nachgearbeitet. Tja aber was jetzt? Foliengeplottete Aufkleber fallen da wohl weg, da die Schrift (zumindest bei den seitlichen Aufklebern vorne mit 9cm Größe) viel zu fitzelig zum entgittern wäre. Beim hinteren am Heck mit 13cm könnte es wohl gerade noch so gehen?! 

Ich habe mir dann im Netz sogenannte bedruckbare Aufkleberfolie für Laser-Drucker bestellt, die auch wetter- und kratzfest sein sollen. Wie es allerdings mit der UV-Beständigkeit ausschauen wird, keine Ahnung?! Aber hier erstmal das fertige Ergebnis bzw...

...so sehen die noch vorhandenen Originale am Bus aus!

 

Nach vielen Stunden Arbeit, das vorläufige Ergebnis am PC!

 

Da ich mich allerdings nicht zwischen dem originalen grün und dem orange, also quasi angepaßt an die äußerliche Farbgebung vom Bus, nicht entscheiden konnte, hatte ich beide Varianten ausgedruckt. Letztere habe ich aber noch nicht ausgeschnitten.

Was haltet Ihr davon? Grün oder orange? Besser doch foliengeplottet, anstatt gedruckt, dafür aber in Groß? Wobei das mit dem Plotten muß ich erstmal bei einem Spetzl hinterfragen, ob das trotz der etwas größeren Variante wirklich machbar wäre...

Bis dann!

Euer Hias 

Projekt "Hermann" - Die Innenverkleidungen

 Wie versprochen der "kleine" Bericht, was sonst so am T2 passiert ist. 😉 Ich hatte ja geschrieben, daß ich zwischenzeitlich die Innenverkeidungen vom Kofferraum bzw. die Fußpanele im vorderen Fahrgastraum neu bezogen hatte.

Jetzt stand ich allerdings vor dem Problem, daß ich selbst nach längerer und intensiver Suche kein Kunstleder gefunden hatte, welches der originalen Innenausstattung gleichen würde. Bei der Farbgebung bei meinem Bus handelt es sich um die Variante in "canyonbraun". Die originalen Farben, die man sonst noch so probelmlos bekommt, sind neben "sattelbraun" und "saigabeige" auch noch "schwarz". Das war´s! 

Ihr könnt mir glauben, daß ich mich dumm und deppert gesucht hatte! Unzählige Muster hatte ich mir zukommen lassen. Zuletzt hatte ich im Netz einen Shop gefunden, wo ich dachte, fündig werden zu können. Denn dieser hatte wirklich sehr viele verschieden braun-Töne verschiedener Fahrzeughersteller im Programm. Nach einem sehr netten und informativen Telefonat mit dem Inhaber des Shops hat mir dieser denke ich nahezu alle seine braun-Töne als Muster zukommen lassen. Dennoch war keins dabei, daß so recht in die Richtung hätte gehen können. Allerdings hat der Laden sehr viele andere Farben im Programm, wo ich dachte, daß es die nicht mehr gibt. Einfach mal reinschauen unter:

https://www.ledervielfalt.de

Also was tun?! Basti gab mir dann den Tip, ich solle doch mal bei seinem Sattler vorbei schauen. Vor einiger Zeit hatte er nämlich dort seinen 1er Caddy machen lassen. Zu verlieren gab es ja nix und der ist ja auch hier bei uns um die Ecke.

Zusammen hatten wir alle seine Muster-Kataloge gewälzt... Ratet mal! Genau! Nix dabei! Na ja, sagen wir mal so. Schlußendlich hab ich mir bei ihm ein Kunstleder bestellt, welches einigermaßen in die Richtung geht. Denke mal, daß es sich nicht all zu sehr mit den orignalen Verkleidungen beißen bzw. nicht wirklich krass auffallen wird. Besser jedenfalls, als die vorherige Variante, mit der die Verkleidungen bezogen war...! Aber seht selbst!

Das Fußpanel der rechten Seite. Hier war irgendsoein samtiger dunkelbrauner Stoff drauf. Nicht wirklich schön, also runter damit bzw. einmal neu bitte! Hatte eh schon einen Knacks weg!

 

Wie man am Bild erkennen kann, waren zuvor an dem Panel sogenannte Aufbaulautsprecher verbaut. Und zwar handelte es sich hierbei um ein  original "Soundsystem" von BMW! Diese hatte ich aber kurzerhand bei Ebay für gutes Geld innhalb kürzester Zeit an den Mann bzw. Frau bringen können. Somit hatte ich wieder genügend Kleingeld für Lautsprecher meiner Wahl in der Tasche und einem BMW-Enthusiasten war mit den Boxen sicherlich sehr gut geholfen, da diese wie sich rausstellte nicht unbedingt an jeder Ecke zu finden sind!

Das war das flauschige Material, mit dem die Verkleidungen im Kofferraum bezogen waren. Man könnte fast meinem, das wäre das Fell (Hhhhrrrrr!!!) vom Taigawutz gewesen, daß ihm zuvor über die Ohren gezogen wurde! 😂

Eigentlich wollte ich die vorderen Panelen aus 3mm dünnen MDF Platten nachfertigen. Hatte ich auch, doch beim ersten Versuch, diese probehalber einzusetzen passierte mir auch schon ein Missgeschick... knack und durch war das erste. Ja ok, jetzt bloß nicht schon wieder aufregen. Anscheinend sind die Platten nicht flexiebel genug. Wenigstens hatten die Platten nicht all zu viel gekostet. Also suchen wir mal nach einer Alternative. Im Baumarkt wurde ich fündig.

Ja, ich war im Baumarkt, als es wieder mal erlaubt war. Viel los war entgegen meiner Erwartungen aber nicht wirklich. Eigentlich ganz normal. Egal! Besorgt habe ich mir dann sogenannte Hartschaumplatten, die man ganz einfach mit einem scharfen Cuttermesser zuschneiden kann.

Das vorläufige Ergebnis!

Um aber im Bereich der Ausschnitte der Lautsprecher mehr Stabilität rein zu bekommen, hatte ich kurzerhand aus den verhunzten MDF Platten zwei Ringe ausgeschnitten und mit Sekundenkleber verklebt.

Um unerwünschte Vibrationen zu vermeiden, hatte ich noch Reste von Alubutyl, die in der Garage rumlagen, drauf geklebt. 

Das sind die Lautsprecher meiner Wahl geworden. Entschieden hatte ich mich für "Hifonics Zeus ZS 62"! Zwar sind diese Dinger in ihrer Größe im Vergleich zu anderen nicht gerade ganz so günstig, allerdings überzeugten mich die Teile in Sachen Sound und da ich ja im Vorfeld die BMW Lautspecher gewinnbringend verkaufen konnte, viel mir die Entscheidung nicht sonderlich schwer. 😁

 

Mit dem Endergebnis bin ich ganz zufrieden. Klar, ich bin kein Profi-Sattler. Aber dafür ist es recht gut geworden und kann sich durchaus sehen lassen. Oder was meint ihr denn so?

Jetzt bin ich erstmal dabei, mir auszurechnen, wie viel Stoff für die Polster und Vorhänge benötigt werden. Nur so viel sei verraten! Fündig geworden bin ich schon und die Entscheidung, welcher Stoff bzw. welche Musterung es werden wird, ist auch schon gefallen.

Bis demnächst!

Euer Hias

Projekt "Hermann" - Unterbodenarbeiten...

 ...und andere unangeneheme Arbeiten!

Ja, da bin ich mal wieder! Lange seit dem letzten Post wieder nix gehört von mir, ich weiß! Die liebe Zeit ist manches mal das Problem, aber wem sag ich das...

Soll aber nicht heißen, daß ich zwischenzeitlich vollkommen untätig war. Zum einen war ich fast schon verzweifelt auf der Suche nach einem passenden braunen Kunstleder, um die Verkleidungen im Kofferraum und die Panelen im vorderen Fußraum zu beziehen. Zum anderen suche ich ja ebenso schon länger nach einem schönen und vor allem robustem Stoff für die Polster der Klappbank und der Liegefläche usw.! Aber zu diesem Thema kommt demnächst ein eigener kleiner Bericht! Versprochen! ;-)

Was war also seit dem letzten mal passiert? Nun, ich hab mich endlich mal an eine eher lästige Arbeit rangemacht. Der Unterboden bedurfte noch einer ordentlichen Behandlung, ebenso die Radhäuser! 

Angefangen hab ich erst einmal damit, die Stellen vom Unterboden, wo kein Schutz vorhanden war, vom oberflächlichen Rost mit Drahtbürstenaufsatz für Flex und Bohrmaschine zu befreien. Anschließend wurde alles wie immer mit ordentlich BRUNOX behandelt und zum Abschluß mit EP EPOXI Grund von MIPA versiegelt. Ebenso die Bereiche mit Epoxi Grundierung gestrichen, wo ich nach dem Schweißen nur zum provisorischen Schutz vor neuem Rostansatz mit Spraydosen-Grundierung gearbeitet hatte. Logisch, daß dann natürlich alle Blechüberlappungen und Spalten etc. noch mit Karosseriedichtmasse versiegelt wurden.

Dann kam ein richtig unangehmer Teil, die Radhäuser vom alten Bitumen-Unterbodenschutz befreien! Am schlimmsten waren die vorderen Radhausschalen. Obwohl einiges von der schwarzen Pampe doch schon so ausgehärtet war und ich mit dem Schaber verhältnismäßig "leichtes" Spiel hatte, dieses Zeug zu entfernen, genauso zäh war es an anderer Stelle und bedurfte einiges an Kraft. Glücklicherweise ging es mir an den hinteren Schalen etwas leichter von der Hand, zumal einiges schon rausgebröselt war. Und wer jetzt glaubt, der Hias hätte keine böse Überraschung erlebt... na ja seht selbst!

Glücklicherweise gab es hier keine weiteren Rostlöcher! Selbst die Gurtaufnahmen sind top! 

Auch an den hinteren Radhäusern gab es nichts zu mäkeln!

 

Und da war es ja auch schon! Nach einem beherzten Drahtbürsteneinsatz war da ein unschönes Rostloch an der Innenseite des linken Einstiegs... Zefix!!!

Gut, dacht ich mir... wurscht, wird schon! Schleifen wir mal an passender Stelle ein wenig blank, damit ich ordentlich Masse zum Schweißen habe. Und Zack, da stnad ich auch schon in einer ordentlichen weißen Staubwolke!!!

Warum macht man sowas immer nur wieder? Warum??

 

Tja und jetzt? Reparaturteil bestellen, wieder warten? Nö, die Zeit hatte ich nicht und wollte ich auch nicht in Kauf nehmen! Also was tun...

Immerhin hatte ich ja noch genügend Restmaterial von einer Blechtafel rumliegen. Also improvisieren wir halt.

Erstmal raus mit dem ganzen Mist...

Nachdem all der Rost rausgetrennt war, mußte ich zuerst die untere Ecke kanten. Diese besteht aber aus zwei Teilen, da ich diese komplett über den Radius nach oben ersetzen mußte!

Nachdem der innere Teil mit Grundierung versiegelt war, hatte ich mir zuerst eine Pappschablone für die Außenhaut zurecht geschnitten. Danach ein passendes Reparaturblech angefertigt und im Anschluß eingeschweißt. Fertig...! Na ja, inkl. mit Fluchen, Wurstsemmelpause, Nachgrübeln, wieder runter kommen und durchschnaufen vergingen schon ein paar Stunden, bis alles fertig war. ;-)

Die fertig grundierten Radhäuser hinten und vorne...

 

Vorbereitung zum PVC-Unterbodenschutz

 

Schaut schon ganz anders aus!

Hier in den Schwellern, sowohl links als auch rechts, hatte ich im Vorfeld zusätzliche Löcher gebohrt, um später diese besser mit Hohlraumschutz versiegeln zu können!

So, jetzt heißt es stark sein! ;-) Ein bestimmtes Loch galt es noch zu setzen...

Das ist aber auch das einzige, was auch wirklich sein darf und meines Erachtens auch sein muß! Irgendwo soll ja auch der Strom von Außen auch herkommen. Sicherlich hätte man sich den Kopf darüber zerbrechen können, wo man am besten den Stecker hätte anders verstecken können. Aber in der Hinsicht bin ich da eher praktisch veranklagt. Und seien wir uns mal ehrlich, es ist immer noch ein Camper!

So weit so gut!  Mal schauen, wann es wieder am Bus weiter gehen kann. Freizeit ist halt ein wertvolles Gut und die Familie geht halt manches mal einfach auch vor. Aber es brennt mir natürlich unter den Nägeln, daß "Hermann" endlich soweit fertig wird und zum Lackierer kommt. Da stehen allerdings noch blechtechnisch zwei Sachen auf dem Zettel! Die Fahrer- und die Schiebetür, mal schauen, wann ich die in Angriff nehmen kann?!

 

Bis denne!

Hias